Montaž
 
 
Montaż
Kontrola wstępna:
Zgoda częstotliwości przesyłu..
Częstotliwość przesyłu nowych czujników powinna zgadzać się z częstotliwością układu w samochodzie.
Na świecie z reguły pracuje się z częstotliwością 433 MHz, w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Dalekim
Wschodzie czasami z 315 MHz (= elektronika koloru jasno szarego).Dane o MHz widoczne będą na wyświetlaczu.
Wskazówka: proponujemy, żeby zaznaczyć sobie kody identyfikacyjne nowej elektroniki kół i zapisać ich do
faktury lub do instrukcji obsługi w celu szybkiego sprawdzenia w przypadku pojawienia się ewentualnych zakłóceń. 
 

                                   

Założyć wentyl (C, zobacz objaśnienie wprawo na górze) z przykręconą elektroniką (B) przez otwór wentylu na feldze,
założyć pierścień dystansowy (D) i zakręcić nakrętkę wentylu (E) do oporu. Zasunąć kołek montażowy do otworu
wentylu i umocować nakrętkę wentylu o momencie obrotu 4 Nm.
Uwaga: Kołek montażowy należy usunąć, w przeciwnym razie może nastąpić uszkodzenie opony podczas kolejnego montażu!
Po usunięciu kołka montażowego należy lekko zacisnąć elektronikę koła do felgi. Potem dokręcić samoblokującą
śrubę mocującą z momentem obrotu 2 Nm.Elektronika koła musi nałożyć się na głęboką część felgi.
Potem nałożyć koło na maszynę do montażu ( w taki sposób, żeby głowa montażowa znajdowała się na przeciwległej
stronie wentylu, więc przesunięta o 180°.)Zastosować klej kontrujący na stopkę opony i kołnierz felgi.
Przesunąć stopkę opony przez kołnierz felgi. Głowę montażową dopasować do kołnierza felgi i zasunąć stopkę opony na felgę.

 

UWAGA: Podczas montażu należy uważać, żeby stopka opony nie wywierała nacisk na elektronikę koła!
Po dolnej nasunąć górną stopkę na felgę. Również tutaj musi wentyl znajdować się na stronie przeciwnej głowy
montażowej (przesunięty o 180°). Następne zdjąć całe koło z maszyny montażowej. Następnie podmuchać ciśnienie
w oponach bez założenia selepu do wartości maks. 3,0 bar – dopóki stopki opony nieześlizganą się przez ramię bezpieczeństwa.
Nałożyć nowy selepl i oponę napełnić do przepisanej wartości ciśnienia. Nałożyć kapturek wentylu i zrównoważyć koło.
Założyć komplet kół na samochód.

 

 
Nowe zaprogramowanie/kalibrację systemu (zob. instrukcję producenta do obsługi samochodu) jest potrzebne wykonać w przypadku, kiedy:
 
- zmieni się ciśnienie w oponach
- zmieni się urządzenie sterujące
- do jazdy założono koło zapasowe
- zamontowano nową elektronikę koła
- opony razem z elektroniką kol transportowano na samochodzie
 
 
         
 
 
 Kontakt
Cub Distribution
Käppler Disky a Pneu -
Slowakei
Zvolenska 91
985 53 Mytna
Slovakia
 
Tel.: +421 47/4397722